Van tiết lưu Spark 2011-2016 13313727
Đổi trả 7 ngày · Hỗ trợ kỹ thuật 24/7
Giao hàng toàn quốc — Miễn phí từ 2 triệu
Mô tả sản phẩm
1. Mô Tả Sản Phẩm Van tiết lưu điều hòa Spark 2016
VAN TIẾT LƯU ĐIỀU HÒA SPARK 2011 - 2016 | 13313727 (van tiết lưu dạng khối hộp vuông / A/C Expansion Valve / Block Type TXV) là cơ cấu điều tiết lưu lượng và áp suất môi chất lạnh trung tâm lắp đặt tại vách ngăn khoang máy, nối trực tiếp vào cổ bích của dàn lạnh táp-lô trên dòng xe đô thị Chevrolet Spark (thế hệ thứ ba M300, bao gồm Spark Van, Spark LT, LS động cơ 1.0L và 1.2L 4 xi-lanh). Chi tiết đảm nhận chức năng hạ áp đột ngột dòng gas lỏng áp suất cao từ phin lọc/dàn nóng thành dạng sương mù lỏng - hơi áp suất thấp, nhiệt độ cực thấp trước khi phun vào dàn lạnh; đồng thời tự động điều chỉnh lưu lượng phun dựa theo tải nhiệt khoang cabin để tối ưu hóa hiệu suất làm mát và chống hiện tượng ngập lỏng lốc nén.
Đặc điểm nổi bật
-
Ưu điểm kết cấu của Van tiết lưu Chevrolet Spark | 13313727
-
Vỏ hợp kim nhôm đúc nguyên khối chịu áp lực cao: Kết cấu dạng khối hộp (Block Type) triệt tiêu hoàn toàn rủi ro xì hở thân van, chống oxy hóa và rỉ sét trong môi trường khoang máy ẩm nóng.
-
Kim phun và màng ngăn cảm biến gia công siêu chính xác: Kim van bằng hợp kim không gỉ tôi cứng, màng van phản hồi nhạy bén với sự thay đổi nhiệt độ đường hồi, giúp nhiệt độ cửa gió luôn ổn định và mát sâu.
-
Mặt bích 4 cổng gia công CNC chuẩn xác 100%: Rãnh định vị 4 phớt gioăng O-ring ăn khớp tuyệt đối với đường ống dàn nóng, dàn lạnh và đường hồi lốc nén, lắp đặt dễ dàng mà không bị xì gas.
-
Thông số kỹ thuật
| Tiêu chí | Thông số chi tiết |
|---|---|
| Tên phụ tùng | VAN TIẾT LƯU ĐIỀU HÒA SPARK 2011 - 2016 | 13313727 |
| Mã phụ tùng (Mã OEM) | 13313727 (95973715 / 96985820 / 95982885 / 13313728 / 1618471 / 1845115 / EX10344C / 39396) |
| Thương hiệu chế tạo | Tiêu chuẩn GM Daewoo OEM Genuine Parts (Hanon Systems / Delphi / HCC Hàn Quốc) |
| Chủng loại linh kiện | Van tiết lưu điều hòa dạng hộp vuông (A/C Expansion Valve - Block Type) |
| Vị trí lắp đặt | Nằm tại vách ngăn giữa khoang động cơ và cabin (bắt ốc cố định trực tiếp vào cổ dàn lạnh) |
| Dòng xe tương thích |
Chevrolet Spark: (Thế hệ M300 đời 2011 - 2016 / 2018 các bản Spark Van, LS, LT máy 1.0L & 1.2L). Daewoo Matiz Creative: (Đời 2009 - 2015 phiên bản nhập khẩu Hàn Quốc). Chevrolet Beat / Spark GT: Các dòng xe đô thị cỡ nhỏ cùng nền tảng GM M300. |
| Môi chất áp dụng | Gas lạnh R134a cùng dầu bôi trơn máy nén tổng hợp PAG 46 / PAG 100 |
| Kiểu kết nối | Mặt bích kép 4 ngõ (2 ngõ vào/ra cao áp và 2 ngõ vào/ra hồi áp thấp), bắt bu-lông ép mặt giữa vách ngăn |
| Vật liệu cấu tạo | Hợp kim nhôm nguyên khối đúc áp lực + Cơ cấu màng và ty van thép không gỉ |
| Tình trạng hàng hóa | Mới 100%, nguyên hộp bảo quản, bọc nắp nhựa bảo vệ các cổng kết nối |
| Chính sách báo giá | Liên hệ trực tiếp bộ phận kinh doanh để nhận báo giá sỉ/lẻ tốt nhất |
Nguyên lý hoạt động và cơ chế nghẹt cặn, kẹt kim phun van tiết lưu
Nằm ở ranh giới giữa khoang máy nóng bức và cụm táp-lô lạnh, van tiết lưu khối hộp hoạt động theo cơ chế cân bằng áp suất tự động bên trong (Internal Pressure Equalization):
-
Cơ chế màng cảm nhiệt (Diaphragm & Sensing Bulb): Bên trong đầu van có buồng chứa khí cảm nhiệt, tiếp xúc trực tiếp với đường ống gas hồi về từ dàn lạnh. Khi khoang xe nóng, môi chất hồi nóng làm màng ngăn phồng ra, đẩy ty kim mở rộng lỗ phun để tăng lưu lượng gas. Khi xe đã mát sâu, nhiệt độ đường hồi giảm làm co màng, ty van hạ xuống giảm lượng phun.
-
Tắc nghẽn do mạt kim loại và màng dầu cháy (Clogging): Khi lốc nén bị bào mòn hoặc dầu lạnh bị quá nhiệt biến chất, mạt nhôm và cặn bẩn sẽ theo dòng gas lỏng áp cao dồn về van tiết lưu. Khe hở kim phun cực nhỏ (dưới 1mm) dễ bị bít kín từng phần hoặc hoàn toàn, làm gián đoạn dòng tuần hoàn gas.
-
Kẹt kim phun do ẩm ướt đóng băng (Moisture Icing): Nếu hệ thống không được hút chân không kỹ, hơi ẩm sót lại trong đường ống khi đi qua tiết lưu hạ áp sẽ đóng băng cục bộ ngay tại đầu kim phun, gây hiện tượng lúc mát lúc mất lạnh.
Dấu hiệu nhận biết hư hỏng và phương pháp kiểm tra thực tế
Chẩn đoán chính xác van tiết lưu bị kẹt đóng, kẹt mở hoặc nghẹt cặn giúp tránh việc thay thế sai lầm các bộ phận đắt tiền khác:
-
Biểu hiện thực tế ghi nhận trên xe Chevrolet Spark:
-
Kẹt đóng / Nghẹt kim: Điều hòa mất lạnh hoàn toàn hoặc chỉ mát thoang thoảng; đồng hồ áp suất thấp hút sâu về mức chân không (dưới 15 psi / 1 bar), trong khi áp suất cao tăng cao bất thường.
-
Kẹt mở / Phun quá nhiều: Xe làm lạnh rất kém, lốc nén làm việc nặng tải liên tục; đường ống hồi về lốc bị đóng tuyết trắng xóa hoặc đọng sương dày đặc, nguy cơ gãy tay dên/piston lốc do hiện tượng nén lỏng.
-
Đóng băng dàn lạnh: Ban đầu bật điều hòa rất lạnh, nhưng sau 15 – 30 phút gió yếu dần và hết lạnh do dàn lạnh bị bám băng kín mít vì van tiết lưu không tự ngắt giảm lưu lượng.
-
-
Quy trình kiểm tra áp suất kỹ thuật:
-
Kiểm tra thông số đồng hồ nạp gas: Đo chênh lệch áp suất tại 2 cổng Service. Trạng thái van chuẩn khi xe nổ máy bật A/C Max: Áp thấp đạt 28 – 35 psi (2.0 – 2.4 bar) và Áp cao đạt 175 – 220 psi (12 – 15 bar).
-
Đo nhiệt độ tiếp xúc bề mặt: Dùng súng bắn nhiệt độ tại đường vào van (nóng/ấm nhẹ) và đường ra van vào dàn lạnh (phải chênh lệch nhiệt độ rõ rệt, hạ xuống khoảng 2 – 6°C).
-
Cooling Systems - Chuỗi Dịch vụ & Phụ tùng Điều Hòa Ô Tô Chuyên Nghiệp.
- Hotline & Zalo tư vấn: 0705 070 526
- Email hỗ trợ: [email protected]
- Website chính thức: https://coolingsystems.vn
