Van tiết lưu Camry 8851506080
Đổi trả 7 ngày · Hỗ trợ kỹ thuật 24/7
Giao hàng toàn quốc — Miễn phí từ 2 triệu
Mô tả sản phẩm
Van tiết lưu Camry 2007 — Giá Tốt
VAN TIẾT LƯU ĐIỀU HÒA CAMRY | 88515-06080 (van tiết lưu khối hộp nhôm Denso / A/C Thermal Expansion Valve - Block Type) là cụm van định lượng lưu lượng môi chất chuyên dụng cho các dòng sedan hạng D Toyota Camry (thế hệ XV40 và XV50, động cơ 2.0L 1AZ-FE/6AR-FSE, 2.4L 2AZ-FE, 2.5L 2AR-FE và 3.5L V6 2GR-FE). Nằm tại vị trí vách ngăn nhiệt firewall kết nối trực tiếp với cổ dàn lạnh táp-lô, cụm van này thực hiện quá trình giãn nở đẳng enthalpy: chuyển hóa dòng gas R134a lỏng áp suất cao thành hỗn hợp sương mù lỏng-hơi siêu lạnh trước khi đưa vào các khoang vi kênh của dàn bốc hơi cabin.
Đặc điểm nổi bật
-
Ưu điểm kết cấu của Van tiết lưu Camry | 88515-06080
-
Thân nhôm rèn áp lực chuẩn Denso Cool Gear: Chịu được áp suất phá hủy trên 45 bar, chống cong vênh mặt bích tiếp xúc khi siết bu-lông gông ép vách ngăn.
-
Ty kim phun bằng thép hợp kim không gỉ tôi cứng: Độ bóng bề mặt đạt chuẩn micromet, hạn chế tối đa bám dính muội dầu PAG biến tính và chống kẹt cơ học.
-
Rãnh phớt bậc kép định hình: Thiết kế 4 cổng kết nối dạng bậc tiêu chuẩn Toyota Denso giúp cố định sim cao su O-ring chống trượt méo trong quá trình ép bu-lông mặt bích.
-
Thông số kỹ thuật
| Tiêu chí | Thông số chi tiết |
|---|---|
| Tên phụ tùng | VAN TIẾT LƯU ĐIỀU HÒA CAMRY | 88515-06080 |
| Mã phụ tùng (Mã OEM) | 88515-06080 (8851506080 / 88515-06070 / 8851506070 / 88515-33030 / 447500-2090 / 447500-2370 / 447500-9220 / DI261411-0260 / EX 10221C) |
| Thương hiệu chế tạo | Tiêu chuẩn Denso OEM Genuine Parts (Denso Japan / Cool Gear) |
| Chủng loại linh kiện | Van tiết lưu nhiệt khối hộp nhôm (Thermal Expansion Valve - Block Type TXV) |
| Vị trí lắp đặt | Bắt xuyên qua vách ngăn khoang máy (Firewall), gá trực tiếp vào cổ bích dàn lạnh táp-lô |
| Dòng xe tương thích |
Toyota Camry: (Đời 2006 - 2018 các model XV40, XV50 máy 2.0E, 2.4G, 2.5G, 2.5Q, 3.5Q). Lexus ES250 / ES350: (Đời 2007 - 2018 các bản động cơ 2.5L 2AR-FE và 3.5L 2GR-FE). Toyota Avalon: (Đời 2007 - 2018 dùng chung cụm hệ thống điều hòa Denso XV40/50). Toyota RAV4: (Đời 2006 - 2012 thế hệ XA30 bản máy xăng 2.4L/2.5L). |
| Môi chất áp dụng | Gas lạnh R134a cùng dầu bôi trơn Denso ND-OIL 8 (PAG 46) |
| Kiểu liên kết | Mặt bích 4 cổng (2 ngõ ống nhôm cao áp/hạ áp phía khoang máy, 2 ngõ cắm trực tiếp cổ dàn bốc hơi), siết bu-lông định tâm M6 |
| Vật liệu chế tạo | Hợp kim nhôm đúc áp lực cao A380 + Ty van & màng ngăn thép không gỉ SUS304 |
| Tình trạng hàng hóa | Mới 100%, nguyên vỏ hộp Denso Cool Gear, có nắp chụp bảo vệ 4 cổng |
| Chính sách báo giá | Liên hệ trực tiếp bộ phận kinh doanh để nhận báo giá sỉ/lẻ tốt nhất |
Đặc thù kỹ thuật & Cơ chế tự cân bằng nhiệt - áp suất Denso
Hệ thống điều hòa trên dòng Camry sử dụng lốc nén điều khiển van đuôi điện từ biến thiên (Variable Displacement Swash Plate Compressor), đòi hỏi van tiết lưu 88515-06080 phải có độ nhạy phản hồi cực cao:
-
Cơ cấu cảm biến nhiệt tích hợp trong thân van (Internal Sensing Bulb): Không dùng bóng cảm nhiệt râu ngoài, nhiệt độ đường hồi được truyền trực tiếp qua vách ngăn nhôm của khoang hạ áp vào nắp màng đàn hồi. Khi nhiệt độ đường hồi tăng, khí nén trong nắp giãn nở đẩy ty van mở rộng tiết diện kim phun hình nón (đường kính định mức từ 0.8mm - 1.4mm) để cấp thêm gas lỏng; khi nhiệt độ đạt ngưỡng đóng ngắt (khoảng 3°C - 5°C), lò xo đáy ép ty van đóng bớt lỗ phun để ngăn môi chất thể lỏng tràn về phá hỏng đĩa lắc lốc lạnh.
-
Hiện tượng mạt nhôm nghẹt lỗ kim & cháy màng cảm biến: Hệ thống lốc nén Camry vận hành ở vòng tua cao dễ sinh ma sát mài mòn piston mạ teflon. Các vảy kim loại cực nhỏ lọt qua phin lọc đọng lại ngay rãnh côn của kim phun, làm van kẹt ở vị trí hé mở hoặc tắc hoàn toàn, khiến hệ thống mất khả năng tự biến thiên tải lạnh.
Phương pháp chẩn đoán lỗi van tiết lưu trên dòng Toyota Camry
Dòng xe Camry trang bị cảm biến nhiệt độ dàn lạnh (Evaporator Temperature Sensor) giao tiếp với ECU điều hòa, biểu hiện lỗi van tiết lưu có các dấu hiệu đặc thù:
-
Dấu hiệu thực tế:
-
Nghẹt kim phun (Under-feeding): Cửa gió phả gió mát rất yếu hoặc nóng hẳn; đường ống cao áp từ dàn nóng vào vách máy rất nóng, áp suất đường hút tụt sâu dưới 15 psi (1 bar) trong khi áp suất đường nén vọt lên trên 250 psi (17 bar).
-
Kẹt mở kim phun (Over-feeding): Xe lâu lạnh sâu, lốc nén hú to do chịu tải nén lỏng; đường ống nhôm áp thấp từ vách ngăn về lốc bị đọng sương ướt sũng hoặc đóng băng trắng xóa cả cụm van ngoài vách khoang máy.
-
Đóng ngắt lốc liên tục (Short Cycling): Cửa gió phả hơi mát từng đợt ngắt quãng do van phản hồi trễ làm cảm biến nhiệt độ báo đóng băng cục bộ ngắt tín hiệu điều khiển lốc.
-
-
Kiểm tra thông số vận hành:
-
Khi bật A/C Max ở 1.500 RPM: Áp suất thấp đạt 28 – 35 psi (1.9 – 2.4 bar), Áp suất cao đạt 160 – 210 psi (11 – 14.5 bar). Chênh lệch nhiệt độ bề mặt giữa cổng vào cao áp và cổng ra cấp cho giàn lạnh phải đạt mức biến thiên từ 60°C xuống 2°C - 5°C.
-
Cooling Systems - Chuỗi Dịch vụ & Phụ tùng Điều Hòa Ô Tô Chuyên Nghiệp.
- Hotline & Zalo tư vấn: 0705 070 526
- Email hỗ trợ: [email protected]
- Website chính thức: https://coolingsystems.vn
