Van tiết lưu Rush 2018 8851597502
Đổi trả 7 ngày · Hỗ trợ kỹ thuật 24/7
Giao hàng toàn quốc — Miễn phí từ 2 triệu
Mô tả sản phẩm
Tổng quan về Van tiết lưu điều hòa Rush 2018 | 88515-97502
VAN TIẾT LƯU ĐIỀU HÒA RUSH 2018 | 88515-97502 (van tiết lưu dạng khối hộp nhôm Denso Cool Gear / A/C Thermal Expansion Valve - Block Type TXV) là cơ cấu điều tiết lưu lượng môi chất trung tâm lắp đặt tại vách ngăn firewall khoang máy, nối trực tiếp vào cổ bích của cụm dàn lạnh táp-lô phía trước trên dòng SUV/Crossover 7 chỗ cỡ nhỏ Toyota Rush (thế hệ thứ hai F800, động cơ xăng 1.5L 2NR-VE dẫn động cầu sau). Chi tiết đảm nhận chức năng tiếp nhận dòng gas lỏng áp suất cao từ phin lọc/dàn nóng, hạ áp tức thì tạo thành hỗn hợp sương mù lỏng - hơi siêu lạnh trước khi đưa vào các khoang vi kênh của dàn bốc hơi cabin; đồng thời tự động điều chỉnh lưu lượng phun theo tải nhiệt thực tế nhằm làm mát nhanh cho toàn bộ không gian 3 hàng ghế và bảo vệ an toàn cho lốc nén.
Đặc điểm nổi bật
-
Ưu điểm kết cấu của Van tiết lưu Toyota Rush | 88515-97502
-
Thân nhôm rèn áp lực cao chuẩn Denso / Daihatsu: Chống biến dạng bề mặt tiếp xúc khi siết bu-lông gá ép qua vách ngăn, chịu được áp suất thử nghiệm phá hủy trên 45 bar.
-
Kim phun và màng ngăn cảm biến gia công siêu chính xác: Cơ cấu kim van bằng hợp kim thép không gỉ tôi cứng chống mài mòn, màng van phản hồi nhạy bén giúp kiểm soát nhiệt độ khoang lái êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.
-
Mặt bích 4 cổng gia công CNC chuẩn xác 100%: Rãnh định vị ôm khít 4 phớt gioăng O-ring HNBR chịu dầu lạnh PAG, ngăn ngừa tuyệt đối nguy cơ rò rỉ xì gas âm thầm tại chân vách máy.
-
Thông số kỹ thuật
| Tiêu chí | Thông số chi tiết |
|---|---|
| Tên phụ tùng | VAN TIẾT LƯU ĐIỀU HÒA RUSH 2018 | 88515-97502 |
| Mã phụ tùng (Mã OEM) | 88515-97502 (8851597502 / 88515-BZ030 / 88515BZ030 / 88515-BZ180 / 88515BZ180 / 447500-1980 / 4475001980 / EX 10222C) |
| Thương hiệu chế tạo | Tiêu chuẩn Toyota / Daihatsu / Denso OEM Genuine Parts (Denso Cool Gear) |
| Chủng loại linh kiện | Van tiết lưu nhiệt khối hộp nhôm (Thermal Expansion Valve - Block Type TXV) |
| Vị trí lắp đặt | Nằm xuyên qua vách ngăn khoang động cơ (Firewall), bắt bu-lông ép mặt trực tiếp vào cổ bích dàn lạnh táp-lô phía trước |
| Dòng xe tương thích |
Toyota Rush: (Đời 2017 - 2022+ thế hệ F800 động cơ 1.5L 2NR-VE). Daihatsu Terios: (Đời 2017 - 2022+ dùng chung nền tảng khung gầm và điều hòa F800). Toyota Avanza / Daihatsu Xenia: (Đời 2015 - 2021 thế hệ F650 bản máy 1.3L / 1.5L Dual VVT-i). Toyota Wigo / Agya: (Một số đời 2017 - 2023 dùng chung chuẩn van Denso cụm trước). |
| Môi chất áp dụng | Gas lạnh R134a cùng dầu bôi trơn máy nén Denso ND-OIL 8 (PAG 46) |
| Kiểu kết nối | Mặt bích 4 cổng (2 ngõ ống nhôm khoang máy, 2 ngõ cắm giàn lạnh), siết bu-lông định tâm M6 |
| Vật liệu cấu tạo | Hợp kim nhôm đúc áp lực cao A380 + Ty van thép không gỉ SUS304 |
| Tình trạng hàng hóa | Mới 100%, nguyên vỏ hộp bảo quản, có nắp chụp nhựa bảo vệ các cổng kết nối |
| Chính sách báo giá | Liên hệ trực tiếp bộ phận kinh doanh để nhận báo giá sỉ/lẻ tốt nhất |
Đặc thù kỹ thuật & Cơ chế tự cân bằng nhiệt - áp suất trên Toyota Rush (F800)
Toyota Rush là mẫu xe 7 chỗ sử dụng động cơ dung tích nhỏ 1.5L nhưng mang tải lớn và sở hữu hệ thống 2 dàn lạnh độc lập (dàn lạnh trước táp-lô và dàn lạnh sau gắn trần), đòi hỏi van tiết lưu trước 88515-97502 phải có độ nhạy điều tiết cực chuẩn để tối ưu hóa công suất động cơ:
-
Cơ cấu buồng cảm biến nhiệt tích hợp trong thân van (Internal Sensing Bulb): Không dùng bóng cảm nhiệt râu ngoài, nhiệt độ của luồng gas hồi từ dàn lạnh trước truyền trực tiếp qua vách ngăn nhôm hạ áp tác động lên màng kim loại đàn hồi bên trong nắp van. Khi xe chở đủ tải 7 người hoặc đỗ lâu ngoài trời nắng, môi chất hồi nóng làm màng giãn nở đẩy ty van mở rộng kim phun hình nón (tiết diện định mức 0.8mm – 1.2mm) để cấp lượng gas lớn làm mát tức thì; khi nhiệt độ đạt ngưỡng cài đặt, lò xo phản hồi đẩy ty van thu hẹp lỗ phun để ngắt bớt tải lạnh, giúp động cơ 1.5L không bị ghì máy và chống hiện tượng ngập lỏng lốc nén.
-
Hiện tượng tắc nghẹt do mạt nhôm & dầu lạnh biến tính: Khi lốc nén Denso/Daihatsu vận hành liên tục ở tua máy cao, mạt nhôm ma sát kết hợp cùng cặn dầu lạnh bị quá nhiệt sẽ theo dòng gas dồn về bám chặt tại côn kim phun nhỏ hẹp của van, gây hiện tượng kẹt kim ở vị trí đóng (mất lạnh hoàn toàn) hoặc kẹt mở (đóng tuyết đường ống và gây nặng tải lốc).
Phương pháp chẩn đoán lỗi van tiết lưu trên Toyota Rush 2018
-
Biểu hiện thực tế ghi nhận trên xe:
-
Nghẹt kim phun (Tắc tiết lưu trước): Dàn lạnh sau trên trần vẫn phả gió mát nhưng cửa gió táp-lô phía trước chỉ ra gió thường hoặc mát rất yếu; đồng hồ áp suất thấp (Low Side) tụt sâu về sát mức chân không (dưới 15 psi / 1 bar), trong khi áp suất cao (High Side) tăng vọt.
-
Kẹt mở kim phun (Phun thừa gas lỏng): Dàn lạnh trước làm lạnh rất chậm, lốc nén gầm nặng tải liên tục; đường ống nhôm áp thấp từ vách ngăn về lốc bị đọng nước ướt sũng hoặc bám lớp tuyết trắng xóa.
-
Đóng băng bề mặt dàn lạnh: Cửa gió táp-lô ban đầu mát sâu nhưng sau 20 – 30 phút xe chạy liên tục thì gió yếu dần và mất lạnh do tuyết phủ kín các nan nhôm tản nhiệt bên trong hộp gió táp-lô.
-
-
Thông số đo kiểm kỹ thuật khi bật A/C Max (ở 1.500 RPM):
-
Áp suất đường hút (Low Side): 28 – 35 psi (1.9 – 2.4 bar).
-
Áp suất đường nén (High Side): 160 – 210 psi (11 – 14.5 bar).
-
Chênh lệch nhiệt độ bề mặt vỏ van: Cổng vào cao áp đạt khoảng 50°C – 65°C, cổng cấp ra dàn lạnh phải hạ nhanh xuống 2°C – 5°C.
-
Cooling Systems - Chuỗi Dịch vụ & Phụ tùng Điều Hòa Ô Tô Chuyên Nghiệp.
- Hotline & Zalo tư vấn: 0705 070 526
- Email hỗ trợ: [email protected]
- Website chính thức: https://coolingsystems.vn
