Van tiết lưu Innova 2017-2020 885150K580
Đổi trả 7 ngày · Hỗ trợ kỹ thuật 24/7
Giao hàng toàn quốc — Miễn phí từ 2 triệu
Mô tả sản phẩm
Tổng quan về Van tiết lưu điều hòa Innova 2017-2020 | 88515-0 K580
VAN TIẾT LƯU ĐIỀU HÒA INNOVA 2017-2020 | 88515-0K580 (van tiết lưu nhiệt khối hộp nhôm Denso Cool Gear / A/C Thermal Expansion Valve - Block Type TXV) là cơ cấu điều tiết lưu lượng môi chất trung tâm lắp đặt tại vách ngăn firewall khoang máy, gá trực tiếp vào cổ bích của cụm dàn lạnh táp-lô phía trước trên dòng MPV 7/8 chỗ Toyota Innova (thế hệ thứ hai AN140 nền tảng khung gầm toàn cầu IMV, động cơ xăng 2.0L Dual VVT-i 1TR-FE và máy dầu 2.4L 2GD-FTV). Chi tiết đảm nhận chức năng tiếp nhận dòng gas R134a lỏng áp suất cao từ phin lọc/dàn nóng, hạ áp tức thì tạo thành hỗn hợp sương mù lỏng - hơi siêu lạnh trước khi đưa vào các khoang vi kênh của dàn bốc hơi cabin; đồng thời tự động điều biến lưu lượng phun theo tải nhiệt thực tế nhằm làm mát sâu cho toàn bộ không gian 3 hàng ghế rộng lớn và bảo vệ an toàn cho lốc nén.
Đặc điểm nổi bật
-
Ưu điểm kết cấu của Van tiết lưu Innova | 88515-0K580
-
Thân nhôm rèn áp lực cao chuẩn Denso Nhật Bản: Chịu được độ rung xóc mạnh của khung gầm xe MPV/SUV và áp suất phá hủy trên 45 bar, chống cong vênh mặt bích tiếp xúc.
-
Kim phun và màng ngăn cảm biến gia công siêu chính xác: Cơ cấu kim van bằng hợp kim thép không gỉ tôi cứng chống mài mòn, màng van phản hồi nhạy bén giúp kiểm soát nhiệt độ khoang lái êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.
-
Mặt bích 4 cổng gia công CNC chuẩn xác 100%: Rãnh định vị ôm khít 4 phớt gioăng O-ring HNBR chịu dầu lạnh PAG, ngăn ngừa tuyệt đối nguy cơ rò rỉ xì gas âm thầm tại chân vách máy.
-
Thông số kỹ thuật
| Tiêu chí | Thông số chi tiết |
|---|---|
| Tên phụ tùng | VAN TIẾT LƯU ĐIỀU HÒA INNOVA 2017-2020 | 88515-0K580 |
| Mã phụ tùng (Mã OEM) | 88515-0K580 (885150K580 / 88515-0K640 / 885150K640 / 88515-0K630 / 885150K630 / 447500-4780 / 4475004780 / EX 10564C) |
| Thương hiệu chế tạo | Tiêu chuẩn Toyota / Denso OEM Genuine Parts (Denso Japan / Cool Gear) |
| Chủng loại linh kiện | Van tiết lưu nhiệt khối hộp nhôm (Thermal Expansion Valve - Block Type TXV) |
| Vị trí lắp đặt | Nằm xuyên qua vách ngăn khoang động cơ (Firewall), bắt bu-lông ép mặt trực tiếp vào cổ bích dàn lạnh táp-lô phía trước |
| Dòng xe tương thích |
Toyota Innova: (Đời 2016 - 2022+ thế hệ AN140 các phiên bản 2.0E, 2.0G, 2.0V, Venturer máy xăng 1TR-FE và bản máy dầu 2.4L 2GD-FTV). Toyota Fortuner: (Đời 2016 - 2020+ thế hệ AN150/AN160 máy dầu 2.4L/2.8L và máy xăng 2.7L dùng chung dàn lạnh trước). Toyota Hilux Revo: (Đời 2015 - 2020+ thế hệ thứ tám nền tảng IMV). |
| Môi chất áp dụng | Gas lạnh R134a cùng dầu bôi trơn máy nén Denso ND-OIL 8 (PAG 46) |
| Kiểu kết nối | Mặt bích 4 cổng (2 ngõ ống nhôm khoang máy, 2 ngõ cắm giàn lạnh), siết bu-lông định tâm M6 |
| Vật liệu cấu tạo | Hợp kim nhôm đúc áp lực cao A380 + Ty van thép không gỉ SUS304 |
| Tình trạng hàng hóa | Mới 100%, nguyên vỏ hộp bảo quản, có nắp chụp nhựa bảo vệ các cổng kết nối |
| Chính sách báo giá | Liên hệ trực tiếp bộ phận kinh doanh để nhận báo giá sỉ/lẻ tốt nhất |
Đặc thù kỹ thuật & Cơ chế tự cân bằng nhiệt - áp suất trên Toyota Innova AN140
Toyota Innova thế hệ mới sở hữu thể tích khoang xe lớn, sử dụng cấu hình 2 dàn lạnh độc lập (dàn trước táp-lô và dàn sau với các cửa gió phân bổ đều trên trần 3 hàng ghế) kết hợp lốc nén Denso 10S Series công suất cao, đòi hỏi van tiết lưu trước 88515-0K580 phải có dải điều tiết rộng và độ bền cơ học vượt trội:
-
Cơ cấu buồng cảm biến nhiệt tích hợp trong thân van (Internal Sensing Bulb): Không sử dụng bóng cảm nhiệt hay ống mao dẫn râu ngoài, nhiệt độ của luồng gas hồi từ dàn lạnh trước truyền trực tiếp qua vách ngăn nhôm hạ áp tác động lên màng kim loại đàn hồi bên trong nắp van. Khi xe chở đủ 8 người hoặc chạy dịch vụ liên tục dưới trời nắng gắt, môi chất hồi nóng làm màng giãn nở đẩy ty van mở rộng kim phun hình nón (tiết diện định mức 0.8mm – 1.4mm) để cấp lượng gas lớn làm mát tức thì; khi nhiệt độ khoang lái đạt ngưỡng cài đặt, lò xo phản hồi đẩy ty van thu hẹp lỗ phun để ngắt bớt tải lạnh, bảo vệ lốc nén không bị ngập lỏng môi chất.
-
Nguy cơ tắc nghẹt do mạt nhôm máy nén & dầu biến tính khi chạy dịch vụ: Tần suất vận hành cường độ cao khiến lốc nén dễ sinh ma sát mài mòn sinh mạt nhôm. Khi kết hợp cùng dầu bôi trơn Denso ND-OIL 8 bị quá nhiệt sinh cặn muội, cặn bẩn dồn về bám chặt tại côn kim phun nhỏ hẹp của van, gây hiện tượng kẹt kim ở vị trí đóng (mất lạnh hoàn toàn) hoặc kẹt mở (đóng tuyết đường ống và gây nặng tải lốc).
-
Kẹt kim phun do hơi ẩm đóng băng (Icing): Hơi ẩm tồn dư trong hệ thống gas (do hút chân không không đạt chuẩn) khi đi qua tiết diện hạ áp sẽ đóng băng cục bộ ngay đầu kim phun, gây ra hiện tượng điều hòa lúc mát lúc mất lạnh.
Phương pháp chẩn đoán lỗi van tiết lưu trên Toyota Innova 2017 - 2020
-
Biểu hiện thực tế ghi nhận trên xe:
-
Nghẹt kim phun (Tắc tiết lưu trước): Dàn lạnh sau trên trần vẫn phả gió mát nhưng cửa gió táp-lô phía trước chỉ ra gió thường hoặc mát rất yếu dù bật quạt lớn nhất; đồng hồ áp suất thấp (Low Side) tụt sâu về sát mức chân không (dưới 15 psi / 1 bar), trong khi áp suất cao (High Side) tăng vọt trên 250 psi.
-
Kẹt mở kim phun (Phun thừa gas lỏng): Dàn lạnh trước làm lạnh rất chậm, lốc nén gầm nặng tải; đường ống nhôm áp thấp từ vách ngăn về lốc bị đọng nước ướt sũng hoặc bám lớp tuyết trắng xóa cả cụm van ngoài vách máy.
-
Đóng băng bề mặt dàn lạnh: Cửa gió táp-lô ban đầu mát sâu nhưng sau 20 – 30 phút xe chạy liên tục thì gió yếu dần và mất lạnh do tuyết phủ kín các nan nhôm tản nhiệt bên trong hộp gió táp-lô.
-
-
Thông số đo kiểm kỹ thuật khi bật A/C Max (ở 1.500 RPM):
-
Áp suất đường hút (Low Side): 28 – 35 psi (1.9 – 2.4 bar).
-
Áp suất đường nén (High Side): 160 – 210 psi (11 – 14.5 bar).
-
Chênh lệch nhiệt độ bề mặt vỏ van: Cổng vào cao áp đạt khoảng 50°C – 65°C, cổng cấp ra dàn lạnh phải hạ nhanh xuống 2°C – 5°C.
-
Cooling Systems - Chuỗi Dịch vụ & Phụ tùng Điều Hòa Ô Tô Chuyên Nghiệp.
- Hotline & Zalo tư vấn: 0705 070 526
- Email hỗ trợ: [email protected]
- Website chính thức: https://coolingsystems.vn
