Van giãn nở Hilux 2005-2010 4475009220

Đặc thù vận hành tải nặng & Cơ chế cân bằng nhiệt - áp suất trên Hilux N70

Dòng xe bán tải Toyota Hilux thường xuyên hoạt động ở địa hình bụi bặm, chuyên chở tải nặng và chịu nhiệt lượng khoang động cơ cực lớn:

• Cơ cấu cảm biến nhiệt tự động tích hợp trong thân van (Internal Sensing Bulb): Không dùng bóng cảm nhiệt râu ngoài, nhiệt độ của luồng gas hồi từ dàn lạnh truyền trực tiếp qua vách ngăn nhôm hạ áp tác động lên màng kim loại đàn hồi. Khi xe chở nặng chạy đường đèo dốc hoặc đỗ dưới trời nắng gắt làm khoang cabin nóng bức, môi chất hồi nóng làm màng giãn nở đẩy ty van mở rộng kim phun hình nón (tiết diện định mức 0.8mm - 1.4mm) để cấp lượng gas lớn làm mát tức thì; khi nhiệt độ khoang lái đạt độ lạnh cài đặt, màng co lại kéo ty van thu hẹp lỗ phun để chống hiện tượng ngập lỏng lốc nén.

• Tắc nghẽn mạt nhôm & biến chất dầu lạnh do tải nhiệt khoang máy: Động cơ dầu Turbo sinh nhiệt lượng rất lớn ở khoang máy, khiến dầu nén ND-OIL 8 dễ bị quá nhiệt sinh cặn muội. Khi kết hợp cùng mạt nhôm ma sát từ piston lốc nén, cặn bẩn dồn về bám chặt tại côn kim phun, gây kẹt kim van dẫn đến hiện tượng điều hòa mất lạnh hoặc mất áp suất.

Phương pháp chẩn đoán lỗi van giãn nở trên Toyota Hilux

1. Biểu hiện thực tế ghi nhận trên xe:

   • Nghẹt kim phun (Tắc tiết lưu): Cửa gió chỉ phả ra gió thường hoặc hơi mát yếu ớt; đường ống cao áp vào van rất nóng, đồng hồ áp suất thấp (Low Side) tụt sâu về sát mức chân không (dưới 15 psi / 1 bar), trong khi áp suất cao (High Side) vọt lên rất cao.

   • Kẹt mở kim phun (Phun thừa gas lỏng): Điều hòa làm lạnh rất kém, lốc nén gầm nặng tải liên tục; đường ống nhôm áp thấp từ vách ngăn về lốc bị đọng sương dày hoặc bám tuyết trắng xóa cả cụm van ngoài vách máy.

   • Mát ngắt quãng (Đóng băng dàn lạnh): Ban đầu bật lạnh sâu nhưng sau 20 – 30 phút chạy liên tục thì gió yếu dần và mất lạnh do hơi tuyết bám kín các nan nhôm tản nhiệt bên trong hộp gió táp-lô.

2. Thông số đo kiểm kỹ thuật khi bật A/C Max (ở 1.500 RPM):

   • Áp suất đường hút (Low Side): 28 – 35 psi (1.9 – 2.4 bar).

   • Áp suất đường nén (High Side): 160 – 210 psi (11 – 14.5 bar).

   • Chênh lệch nhiệt độ bề mặt vỏ van: Cổng vào cao áp đạt khoảng 50°C – 65°C, cổng cấp ra dàn lạnh phải hạ nhanh xuống 2°C – 5°C.

Cooling Systems - Chuỗi Dịch vụ & Phụ tùng Điều Hòa Ô Tô Chuyên Nghiệp.

• Hotline & Zalo tư vấn: 0705 070 526
• Email hỗ trợ: [email protected]
• Website chính thức: https://coolingsystems.vn