Phớt cupen phanh Odyssey 2007-2009 01463S7AA00
Đổi trả 7 ngày · Hỗ trợ kỹ thuật 24/7
Giao hàng toàn quốc — Miễn phí từ 2 triệu
Mô tả sản phẩm
Sản phẩm Phớt cupen phanh Odyssey 2007-2009 | 01463-S7A-A00 (bộ phớt cao su cùm phanh / piston phanh đĩa) là phụ tùng quan trọng trong hệ thống an toàn và phanh thủy lực ô tô. Bộ phớt có nhiệm vụ làm kín khoang chứa dầu phanh, ngăn chặn rò rỉ áp suất dầu và bảo vệ piston phanh khỏi bụi bẩn, đất cát từ bên ngoài trên xe Odyssey đời 2007 đến 2009.
Đặc điểm nổi bật
-
Đặc điểm nổi bật của Phớt cupen phanh Odyssey 2007-2009 | 01463-S7A-A00
-
Cao su EPDM/Fluororubber chịu nhiệt cao: Chống biến dạng, kháng dầu phanh DOT3/DOT4 cực tốt và chịu được ma sát nhiệt sinh ra khi phanh gấp.
-
Độ đàn hồi và làm kín hoàn hảo: Đảm bảo duy trì áp suất nén dầu ổn định, hỗ trợ piston phanh hồi vị dứt khoát, chống hiện tượng bó phanh.
-
Chuẩn mã OEM 01463-S7A-A00: Kích thước đường kính trong, đường kính ngoài và rãnh lắp ghép hoàn toàn chuẩn xác theo cùm phanh đĩa dòng xe Odyssey (2007-2009), lắp đặt ăn khớp tuyệt đối.
-
Thông số kỹ thuật
| Tiêu chí | Thông số chi tiết |
|---|---|
| Tên phụ tùng | Phớt cupen phanh Odyssey 2007-2009 | 01463-S7A-A00 |
| Mã phụ tùng (Mã OEM) | 01463-S7A-A00 (01463S7AA00) |
| Vị trí lắp đặt | Cùm phanh đĩa bánh xe (Caliper Seal & Boot Kit) |
| Dòng xe & Đời xe | Odyssey (Đời 2007 - 2009) |
| Nhà sản xuất | Phụ tùng ô tô chuẩn OEM |
| Vật liệu | Cao su tổng hợp chịu dầu và chịu nhiệt cao cấp |
| Tình trạng | Mới 100%, hình ảnh thực tế chi tiết sắc nét |
| Giá cả | Liên hệ báo giá ưu đãi tốt nhất theo thời điểm |
Nguyên nhân phanh ô tô bị bó kẹt, đạp phanh không ăn và tiếng kêu lạ
Hệ thống phanh làm việc trong môi trường ma sát nhiệt độ cao liên tục nên cao su cùm phanh rất dễ xuống cấp sau thời gian dài vận hành:
-
Chân phanh bị lún sâu hoặc đạp phanh không ăn: Do phớt cupen phanh odyssey 2007-2009 bị chai cứng, nứt rách làm rò rỉ dầu phanh, dẫn đến tụt áp suất thủy lực bên trong cùm heo dầu.
-
Xe bị bó phanh (kẹt phanh) hoặc phanh không nhả: Lớp phớt chắn bụi bên ngoài rách làm đất cát bám vào piston gây rỉ sét, cản trở hành trình hồi vị của piston phanh.
-
Tiếng kêu lạ rít rè khi rà phanh: Hiện tượng kẹt piston khiến má phanh liên tục tì sát vào đĩa phanh sinh nhiệt lớn, gây mòn vẹt má phanh và phát ra tiếng rít kim loại khó chịu.
Dấu hiệu hỏng hóc và cách kiểm tra phớt cupen phanh
Để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi vận hành và kịp thời thay phớt cupen phanh, bạn có thể áp dụng các bước kiểm tra sau:
-
Dấu hiệu hỏng hóc thực tế:
-
Mức dầu phanh trong bình chứa hao hụt nhanh bất thường.
-
Vành lazang hoặc khu vực cùm phanh bánh xe có vết dầu phanh ẩm ướt bám dính.
-
Bánh xe bị nóng rát bất thường sau quãng đường ngắn do piston phanh bị kẹt.
-
-
Cách kiểm tra chi tiết:
-
Kiểm tra mức dầu & rò rỉ: Quan sát toàn bộ đường ống và khu vực phía sau cùm phanh đĩa để phát hiện vết loang dầu.
-
Kiểm tra ngoại quan cao su: Nâng gầm tháo bánh xe để soi kỹ bề mặt chụp bụi cao su xem có bị rách vỡ, phù nề hay biến dạng không.
-
Kiểm tra hành trình piston: Dùng dụng cụ ép phanh chuyên dụng kiểm tra độ trơn tru khi piston tịnh tiến và độ đàn hồi hồi vị của vành phớt kín.
-
Cooling Systems - Chuỗi Dịch vụ & Phụ tùng Điều Hòa Ô Tô Chuyên Nghiệp.
- Hotline & Zalo tư vấn: 0705 070 526
- Email hỗ trợ: [email protected]
- Website chính thức: https://coolingsystems.vn
